1月7日,我司“秦航工1”吊装世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥5号主塔墩首块钢围堰,大桥建设取得阶段性进展。
西堠门公铁两用大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米,是甬舟铁路全线关键性控制工程,桥位处具有“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特点。
我司“秦航工1”于2023年8月12日进入施工现场,一边精心筹备,组织专人检查关键性操作,并自制吊梁满足甲方作业需求;一边认真开展施工技术交底、安全教育、质量管控、环保作业等培训。在吊装钢护筒、安装钢筋笼过程中,全体员工团结协作,不管白天还是夜晚,无论酷暑还是严寒,都为甲方服好务、服优务,均能圆满完成甲方交办的各项任务。吊装7号墩1550吨钢围堰期间,克服墩身与船舶不成垂直定位等困难,充分利用双臂优势顺利安装。7日上午,启动5号主塔墩首块钢围堰吊装作业,采用永临结合方案,十大块预制钢围堰船运至墩位,钢围堰吊装及拼装由我司“秦航工1”施工。